先日、とある知人からこんな相談を受けた。
「宮古島に移住するんだけど、R32を宮古島で”きっちりメンテ”出来るショップなんて無いよね？」
僕は電話越しに”ほくそ笑んで”伝えた。
「まかちょーけ、あるど！」
（任せとけ、あるよ！の意）
高速道路など無い宮古島だが、過去に計4台のGTRを乗り継ぎ（R32→R32→R33→まさかのまたR32）今でも時折「NISMO」のツナギを着てクルマを弄っている男がいる。
玄人ならではのスペシャルチューンが施された、彼が最後に所有したR32は、
程度極上なまま、700馬力相当のモンスターマシンとしてすでに海外へと旅立った。
当時モノの絶版パーツが多数搭載され
エンジン関連で約400万、駆動系で約100万円の費用がかけられたという
泣く子も黙る完成された彼のR32の在りし日の雄姿をお届けしよう。
換装された大径ブレーキがこのマシンの恐るべきパワーを物語っている。
＜主なカスタム内容＞
—エンジン系—
・HKS2.8LKIT(2.8L仕様)
・クランクシャフト＝フルカウンタークランクシャフト
（当時100万円ほど。絶版）
・ピストン＝鍛造ピストン
・コンロッド＝H断面コンロッド
・カムシャフト＝IN280°EX280°
・タービン＝GT-RS×2基
・ラジエーター＝3層
・インタークーラー＝HKS3層
・エアクリ＝HKSパワフロー
・オイルクーラー
・オイルフィルター移動KIT
・マフラー柿本R
・HKS関西カーボンオーナメントカバー
（リアルドライカーボン仕様）
・ブースト1.4～1.5k
—駆動系—
・R34 NISMOツインプレートクラッチ
・ミッション＝R34純正6速ミッション
・デフ＝R34純正デフ
・プロペラシャフト＝現車加工
・ブレーキ前後＝ブレーキローターTOYOTA車流用大口径化
・キャリパー＝ワンオフのサポート
・サス＝OHLINS別体式車高調KIT
・スプリング＝前後スイフト
・ピロテンションロッド（フロント）
・ホイール＝ENKEI17インチ
—シャーシ系—
・HKS関西ロアブレスバーKIT
—CP—
・HKS F-CON V PRO 現車合わせ
・アテーサーコントローラー
—インテリア—
・NISMOステアリング
・R34純正シフトノブ
・各種メーター追加
宮古島への移住をご検討中の
全国のR32乗りの皆様へ。
あなたのR32は
ガレージR&Dで
きっちりメンテ可能です！
